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turbomonz.
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ecco le foto più affascinanti della storia dei nostri moped e fifty, componenti ormai introvabili e dal valore inestimabile o anche mezzi guidati da veri pionieri delle pieghe in pista, quasi ridicoli a vederli oggi cn tutta l'evoluzione che c'è stata. cmq ecco a voi qualche foto per iniziare...buona visione
ecco una delle prime produzioni di sprocatti per un moped...davvero ingegnosa! foto tratta da un giornale.
un si davvero grintoso.
Una creazione "mostruosa".
Un ciao Bimotore...l'artigianato di spessore!
Blocco Faccioli per P6...potenza devastante.
Altro gt faccioli...davvero evoluto.
Uno dei primi gt lamellari ad aria.
Cilindro simonini dalle caratteristiche formidabili.
Kit Fabrizi per montare una testa a liquido sui gt preparati...unica pecca la candela decentrata, per il resto davvero utile.
E per finire un kit LEGGENDARIO!! Aspirazione turbogirante su Gt simonini raffreddato ad aria e liquido!! una cosa inaudita.
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turbomonz.
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Un Ipertmatic da trofeo malossi...bestie del passato, trasmissione a variatore e catena, raffreddamento a liquido, impostazione da sportiva ma...in miniatura! 
Edited by turbomonz - 24/2/2006, 19:45. -
turbomonz.
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Manuale Malossi del Settembre 1991 e cataloghi del '95 / '96 
Edited by turbomonz - 25/2/2006, 11:06. -
turbomonz.
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Ecco come richiesto da un utente del forum le foto della sua preparazione molto rara...simonini a liquido per moped...ecco a voi 
Ecco qui una preparazione che forse in pochi conoscono ma rimane qualcosa di veramente BESTIALE!!
Foto tratta da un forum in rete che ringrazio.
Montava un gt per vespe, un'accensione dedicata e un ammissione a pacco lamellare frontale, oltre a uno scarico dedicato. Purtroppo il grosso limite era quello dell'affidabilità molto scarsa dovuto al fatto che non era presente un impianto di raffreddamento adeguato.
Incredibile!!
ciao ciao
Edited by turbomonz - 14/6/2006, 11:46. -
turbomonz.
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Ecco qui il gt ipermatic replica...era un monofascia utilizzato nelle competizioni ai tempi del trofeo malossi...io l'ho avuto e devo dire che per un d41 la potenza era incredibile, anche se ai tempi l'avevo semplicemente montato senza lavorarlo, quando questo gt è nato espressamente per le elaborazioni di ogni tipo; esisteva anche la versione 50cc, sempre con pistone monofascia e testa direttamente senza decompressore...e quelli si che correvano! 
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MEZZI E ELABORAZIONIormai parte del passato |
