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Mazzet.
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No no, l'ho acquistato dagli eredi del vecchio proprietario. E' stato usato solo dal 1971 al 1980 (l'ultimo bollo pagato era dell'80) e poi è rimasto fermo nel più totale abbandono. Peccato che non sia stato conservato in un luogo decente. Mi è stato detto che fino a qualche anno fa era in perfette condizioni.. poi hanno pensato bene di lasciarlo al suo destino. Vabbè, vorrà dire che dovrò lavorarci un pò di più ma il risultato sarà sicuramente buono. Il motore come ti dicevo è in perfette condizioni nonostante gli anni di sosta forzata. Per scrupolo devo solo cambiare le fasce elastiche, non si sa mai.
Mi stupisce particolarmente il fatto che tu sia così informato. Io sono impazzito per scorpire su quali altri mezzi era montato il Morini New 100. Bravo, complimenti!!
Ho scoperto che, oltre al Caballero 100 Cross Strada lo stesso motore era stato montato su altri rarissimi e pregiatissimi "mezzi"...
Fantic Motor - Caballero 100 Cross Strada o Broncco Apache (per il mercato americano)
Betamor – Beta-Ancillotti New 100 Regolarità di produzione 1968
Italjet Mangusta
Cimatti 100
Ma sei anche tu un appassionato e/o collezionista di questo genere di mezzi? Io lo sono sempre stato (anche perchè erano i mezzi che circolavano quando ero giovanissimo). Finalmente, dopo tanto tempo, pare che sia i College che gli Scrambler dei primi anni 70 stiano maturando il prestigio storico che meritano.
Hai qualche idea di dove posso trovare qualche recensione del'Oscar? Ho recuperato qualche rivista di Motociclismo della fine degli anni sessanta e dei primi anni 70 ma niente da fare. Ho trovato la prova del Caballero 100 Cross Strada, per il resto niente da fare. So che è stato prodotto in pochissimi esemplari ma non sono ancora riuscito a scoprire in quanti.. (il N° di telaio del mio è 1004 il che mi fa pensare che sia in realtà il 4° prodotto.. forse)
Se trovi qualcosa fammi sapere!
A proposito, tanto per avere un'idea sul suo valore, a quanto lo vendevano al mercatino di Imola??
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tubone college 100 cc |
