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l'hai usata anche per la pompa dell'acqua se non sbaglio
comunque dicevamo che è questione di gusti, io non stò li a tagliarla...ma ogni tanto mi capita che per divertirmi la tiro via con le dita quella in eccesso (una volta asciutta)
ciauzzz
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Demonlg.
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Si anche a me piace tirarla via quando e' secca, si hai ragione avevo dimenticato che non avendo una guarnizione nuova, pur essendo da poco montata ho voluto metterci un po di pasta anceh alla pompa acqua, quella foto l'ho scattata prima di pulire il tutto, ora non si vede nulla!
Demonlg. -
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Ti pentirai,a volte di aver fatto,ma ti pentirai sempre di non aver fatto mai!
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BBello se ti serve una guarnizione per la pompa,te la posso procurare,nei kit guarnizioni che compro io per G30 c'è . -
Demonlg.
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Ti ringrazio, io ho comprato un kit guarnizioni originali morini ma quella della pompa non c'era, per ora pare che regga con la pasta e la guarnizione vecchia insieme, se mi dovesse servire ti faccio un fischio.
Ora spero che domani sia una bella giornata perche se mi riesce vado a tirare il fifty su rettilineo, con tanto di video!
Demonlg. -
the low top.
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Speriamo... . -
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Finalmente anche io sono riuscito a chiudere il blocco col "cambiotto"e adesso vi fò una panoramica dei lavori:
Qui il cambio è stato sistemato nella sua posizione,con paraolio e cuscinetti nuovi,carter palinati e raccordati per cilindro 72 Malossi,di rasamenti ho usato i suoi e mi sembrano ok,ho anche ritoccato alcune bavette del desmodronico col Dremel-
Questo invece è l'albero al quale ho lucidato i volantini ed ho fatto l'imbiellaggio nuovo montando la biella Franco Morini del G304 a sezione ovale,secondo me è meglio a livello di flusso fra i volantini:
E qui il blocco è chiuso,gli ingranaggi girano liberi e le marce entrano bene,EVVVVAIIIII!:
Questa è la campana frizione lucidata,anche il piattello e con parastrappi nuovi(in gomma) che ospiterà la New Fren:
All'estreno carter pompa lucidato,anche qui paraolio e ingranaggio nuovi :
E per ultimo il risultato finale con il cilindro montato,penso che luciderò anche quest'ultimo perchè così sta brutto:
Edited by ilmac1 - 30/11/2007, 01:22. -
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wow ale... finalmente il motore prende forma !!!
certo che hai una voglia di lucidare pazzesca per decidere di fare anche il GT
ciauzzz. -
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Finchè me lo fa il suocero,è facile! 
Onestamente il carter pompa è stato un errore ,doveva essere palinato per poi verniciarlo e non ci siamo capiti però così mi piace un sacco e va bene lo stesso anzi meglio.
Adesso ho due blocchi pronti per essere montati sul telaio,appena il carrozzaio lo finisce ma sono tentatissimo a montarli sul telaio bianco per iniziare le regolazioni e i collaudi
piccolo OT:hai nel tuo "mercatone"un tappo da attacco basso del radiatore,quello a destra sul cilindro?si vede bene nella foto del blocco di DemonLG
Fine OT. -
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no Ale...mi spiace
ciauzzz. -
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Cacchio, io sto cercando neanche TUTTO un G304, mi basterebbe il carter con pompa acqua...
Da anni, nessuna traccia...
qualcuno di coi lo ha?
Gran bel lavoro comunque...che invidia...
Poi vedo che non sono l'unico malato non più teenager...mi fa piacere!!. -
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Grazie!EHEHEEH! 
,io son stato fortunato e ne ho trovati due in tempi diversi,uno su eBay e l'altro ad un mercatino di cui oltretutto uno G304 con rapporti corti,l'altro no;purtroppo son rari da trovare,montavano prevalentemente sull'RST,quindi come già detto,mercatini o sfasciacarrozze RULEZ!
L'età non conta per la passione e mi pare di capire che anche tu hai ancora tanta voglia di divertirti a cipollare motori!
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.CITAZIONE (ilmac1 @ 27/1/2008, 19:14)Grazie!EHEHEEH!
,io son stato fortunato e ne ho trovati due in tempi diversi,uno su eBay e l'altro ad un mercatino di cui oltretutto uno G304 con rapporti corti,l'altro no;purtroppo son rari da trovare,montavano prevalentemente sull'RST,quindi come già detto,mercatini o sfasciacarrozze RULEZ!
L'età non conta per la passione e mi pare di capire che anche tu hai ancora tanta voglia di divertirti a cipollare motori!
Eh, ma anch'io ne ho avuti tra le mani, ma non mi interessavano (avevo ancora solo e solamente in mente il P6!!bocia cretino!!), mi avevano regalato due carter limati alla cazzo di cane completi, avevano trapassato i travasi e mancava tutto, io non sapevo che farmene e li ho dati ad un'amico che aveva recuperato un carter con pompa acqua per il fifty (poi venduto) e regalato il resto...
Io solo DOPO ho preso il fifty...
Comunque oggi...FORSE ho scoperto che per 70€ il carter completo con la pompa c'è ancora da ordinare...
Domani vado in negozio e vedo, non mi sembra un cattivo prezzo...no?
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bè non è proprio economicissimo però se ancora lo trovi ti conviene prenderlo.
Però lo sai che deve esserci il condotto per l'acqua nel carter motore altrimenti lo devi fare col trapano
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.CITAZIONE (ilmac1 @ 28/1/2008, 19:56)bè non è proprio economicissimo però se ancora lo trovi ti conviene prenderlo.
Però lo sai che deve esserci il condotto per l'acqua nel carter motore altrimenti lo devi fare col trapano
Adesso non ricordo, mi pare che il carter che ho non ce l'abbia, ma non è un problema.
Ho un polini devastato da usare come guida per forare la parte superiore, e un carter spaccato col foro per guidarei l foro lato carter...
E, soprattutto, un'officina meccanica a disposizione...
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Rettifico, i ricambi non ci sono più... .
cambio 4 marce morini g304introvabile o nessuno se lo vende |
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