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boh? non parte,pagata meno per quello 
ora le plastiche e il serbatoio non ci sono,cosi come i radiatori e lo scarico ....avevo detto che non si accendeva...infatti non fa la scintilla o meglio la fa ogni tanto debole,,,allora ho visto che la pipetta della candela e' arrugginita e penso sia quello,infatti togliendola ,infilando il + del tester nel cavo vedo che quando spedivello si muove....se non fosse cosa sara'?
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agrifull-81.
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Dalla mia esperienza posso assicurati che per accendere un 250 da cross/enduro,serve una pedalata mooolto decisa.
Rapida e molto concentrata.
Altrimenti non partirà mai,e si invaserà all'inverosimile bruciando la candela.
Il discorso della scintilla potrebbe dipendere anche da quello...
Magari,una volta disossidato l'attacco della pipetta riprova mettendoci + grinta.
Sembrerà un consiglio banale,ma credimi è così!
Tienici aggiornati!
NO STILE SMS!
Edited by Alemaggot - 24/9/2008, 20:07. -
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agri te ne andare che mi servi qui! 
come si smonta la valvola di scarico?
poi per forza che era tutto unto,c'e' una vite del coperchio della valvola troncata nel gt e quindi nn fa tenuta
cosi nuda non e' molto diversa dal cre
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agrifull-81.
User deleted
Cavolo,ci hai dato dentro! 
Dall'altra parte del cilindro dovrebbe esserci una vite grande dietro alla quale c'è la zona di attacco della valvola.
Ora,io non ho mai smontato quella della mia Yz,ma non dovrebbe essere tanto diverso dalle altre!
Il mantello del pistone invece,è così nero o è semplicemente sporco?. -
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e' cosi di suo 
poi devo irrigidire il monoammortizzatore e tirare giu le forcelle visto che la moto e' stata abbassata perche il precedente propietario e' un po basso
e' indispenzabile la dinamometrica o meglio andare a senso?
poi dite che e' meglio concentrarmi prima sul telaio o sul motore?il primo lo devo la vare e ritoccare,ma non dipingere integralmente
il secondo...devo portare il cilindro da qualcuno con un trapano a colonna per togliermi quella vite rotta e sgrassare tutto
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henry91.
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un consiglio: cambia subito quel pistone!! . -
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il mono ha una vite sulla bomboletta e una vicino ai laveraggi (a che serve?)...ho avvitato di 3 click quella sulla bomboletta,ho indurito la molla e ora e' gusta per il mio dolce peso si abbassa il giusto................
che schifo i rulli dei laveraggi,bloccatissimi e sporchi ...le ho pulite,sbloccate e lubrificate...ma prima o poi le dovro cambiare. -
agrifull-81.
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La boboletta è un serbatoio che contiene azoto il quale lavora assieme all'olio (ovviamente in un proprio circuito) per permettere al mono di estendersi e comprimersi completamente.
La vite che hai avvitato è il freno idraulico in compressione.
Le boccole dei leveraggi vanno sostituite quando inizia a sentirsi un certo gioco sollevando la ruota posteriore con la moto su un cavalletto centrale.
Riguardo al pistone,ti consiglio di cambiare fascia elastica e gabbia a rulli e di lasciarlo a mollo nella benzina per cercare di eliminare le lacche che ha sul mantello.
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agri ma questa moto e' omologata con o senza frecce? 
perche devo rifare l'impianto elettrico,mettere il clacson ecc per la revisione.ma non so come fare per le frecce
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agnul91.
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per le viti spezzate all' interno di sedi filettate che non si riescono a svitare a causa della mancanza di appiglio mio "zio" crea un riporto di materiale a tig con molta precisione sul bullone rotto e poi la svita.... . -
agrifull-81.
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CITAZIONE (Jonny 1988 @ 26/9/2008, 23:53)agri ma questa moto e' omologata con o senza frecce?
perche devo rifare l'impianto elettrico,mettere il clacson ecc per la revisione.ma non so come fare per le frecce
Penso sia omologata senza frecce. Controlla sul libretto,dovrebbe esserci scritto se la moto monta gli indicatori di direzione.
Riguardo alla revisione,di solito vado da un meccanico di fiducia il quale mi fa il timbro sul libretto a scatola chiusa per 50 euro.
Non so fino a che punto sia legale..
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mhhhhhhh sul libretto non c''e' scritto niente...ma mi hanno messo un blocchetto che penso sia di un ktm e ha il pulsante delle frecce
telaio riverniciato
con motore
pistone e testa puliti
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Alemaggot.
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Già che ci sei perchè non lucidi testa e pistone a specchio? 
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henry91.
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jonny secondo me potevproprio cambiarlo il pistone... in queste moto l'usura è abbastanza elevata... e poi in questo caso, con queste moto seccondo me... non si bada a spese! una volta rifatta bene dura tanto! . -
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eh ,a ho misurato l'usura della fascia ed e' a meta' vita 
...poi lo so che non si bada a spese...ma i soldi del lavoro estivo sono finiti 
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Yamaha Wr 250 2T |
