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MoRaT.
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QUOTE (Jonny 1988 @ 20/8/2008, 21:03)allora brugola del manubrio spanata
,ho tolto il motore,appena ho tempo lo apro e lo faccio per primo c'era una cosa tra le alette che non immaginerste mai,domani gli faccio una foto 
trapano, vite contraria e poi rifai il filetto.... (spero di non aver detto una caxxxta)
io dico un topolino.....
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HAHAHA!!!
Jonny sei troppo un grande con i tuoi restauri impossibili....
Tienici aggiornati!. -
gozza.
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CITAZIONE (Jonny 1988 @ 19/8/2008, 20:36)allora oggi l'ho guardato bene,ha una proma con un buchino e senza silenziatore,un bel 19 shb e udite udite un gruppo termico Polini 6009 (mi dite le sue caratteristiche? ) e mi pare abbia pure il gas rapido....insomma une bella elaborazione anni '80 ,chissa come e se va cavoli ci voglio girare per strada ma non ho ne documenti e un motore e scarico originali per provare a rifargli il libretto , peccato usarlo solo per campi 
caro jonny hai fatto l'affare col gt..... polini 6009, alesaggio 48,corsa 39, rapporto di compressione 13.8:1, 15.5 hp a 12000 giri...... interasse prigionieri 48x48, diametro mantello 54, anticipo 1,3 mm.
il gt giusto per il garelli ciclone 5 marce sarebbe il 6010, il tuo è quello per p6 o p4 corsacorta, probabilmente adattato al garelli......
la polini lo abbinava al carburatore 19.19 shbc b o al 26 phbh bs, e 2 tipi di scarico, alto lungo da enduro cod.200.0030 o basso e corto da strada cod200.0032.
complimenti e buon lavoro!!!!!. -
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Ti pentirai,a volte di aver fatto,ma ti pentirai sempre di non aver fatto mai!
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Jhonny sei di un'altra categoria!!
Prima o poi dovrai comprarti un'altra casa per ospitare tutti ituoi restauri!!
Comunque visti i precedenti,immagino che anche questo tornerà agli antichi splendori ....o quasi,buon lavoro!!
Sì,la marmitta è una Proma,ha la pancia uguale a quella per Fifty,pero gli manca il silenziatore(nel caso te ne servisse una ce l'ho completa)
PS tra le alette c'era il libretto!!cosa vinco se indovino?
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magari ci fosse stato il libretto
sono felice che il cilindro sia cosi potente 8) anche se lo rende non omologabile ...anzi prima di essre felice devo vedere come sta
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Alesuper69.
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Si ma che culoooooooooo!!! Però devo dire che sei anche parecchio bravo a restaurare eh! . -
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sei il mago dei restauri! non vedo l'ora di vedere com'è una volta finito.
in mezzo alle alette per caso c'era una cozza?
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turbomixer.
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Vedendo come hai fatto con cura la rx direi che questo anche tornerà bello
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Grazie ragazzi 
ma purtoppo sono cose fatte alla buona,avessi soldi,attrezzi e capacita' verrebbero meglio CITAZIONE (fullcx91 @ 22/8/2008, 12:05)sei il mago dei restauri! non vedo l'ora di vedere com'è una volta finito.
in mezzo alle alette per caso c'era una cozza?
quasi
la soluzione dell'enigma e'...............................................
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ma come non avete ancora capito?
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e' in pesce secco!!!!!!
per fare un motorino di mare ce ne vogliono 7 di terra!
ecco il nobile motore
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forse l'ex proprietario voleva farsi una grigliata. 
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turbomixer.
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Ahahaha...una grigliata ci sta bene nelle alette . -
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ma il tachimetro cev era comune a molti tuboni vero?mi sembra ugale a quello del beta di benjos . -
agnul91.
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CITAZIONE (Jonny 1988 @ 22/8/2008, 21:13)ma il tachimetro cev era comune a molti tuboni vero?mi sembra ugale a quello del beta di benjos
era montato anche sul garelli vip....e io lo avevo anche sul fantic motor enduro.
ma il garelli ciclone non è quello del film di (adesso mi manca il nome)..... -
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pieraccioni? no quello era un motobecane
mentre se ti riferisci all'estate del mio primo bacio quelli sono oxford
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Alesuper69.
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sì è stato in mare!!! 
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