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tscherulli.
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Ciao Ragazzi
Allora inizio dalla Domanda di FEDEROCKER: Il rumore metallico che fa quando il motore e caldo "suona" sempre quando devi decellerare. Io avevo un problema tale quello (avevo anchore il zyl. originale). La soluzione e di cambiare le guarnizioni dell zylindro dato che puo essere che perde aria alla parte della testata e pure sotto tra carter e cylindro. Un Test: Quando il motore gira metti in torno colla mano e guarde se sventola aria.
Cuscinetti: Beh loro stanno sempre sotto olio e hanno parechio di durata. Mica di si era bloccato gia il motore la basta und colpo e finiscono subito. Adesso se cambi i cuscinetti con quelli nuovi che trovi su ogni mercato ti fara anchore meno rumore. I nuovi sono tipo miscela tra accaio e ceramica e sono rinforzati che migliorano la durata e supporto giri motore piu alti e non costano nemmeno un gran che.
Fatto frizione: A me non dava problemi quando ho fatto il cambio dall 50 sul 75 si accende subito. Lunica cosa e l'olio se per esempio vai a mettere 10W40 nell carter parte frizione. Quando vuoi mettterla in moto a pedali di scivolera sempre usa olio apposto per cambio automatico o per frizione "centrifuga" E pure piu leggero e fa meno peso per laccelerazione. Beh devi pure notare che la frizione si consuma. La volevo cambiare una volta pero mi mancava laccesori apposta.
Spero di essere daiuto
Scuso che non sono riuscito a rispondere prima
Saluti
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COSA Cè CHE NN VA NEL MIO MESSAGGIO??? HO CHIESTO SOLO SE CAMBIANDO I CUSCINETTI SPARISCONO QUEI RUMORINI STRANI E METALLICI CHE SI SENTONO QUANDO IL MOTORE è CALDO..
COMUNQUE GRAZIE PER la risposta andrò subito a controllare ....XD thank you!!!!
Il maiuscolo nei forum equivale ad urlare,non serve ed utilizzi stile SMS!
Edited by ilmac1 - 4/8/2008, 22:39. -
tscherulli.
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Beh se cambi i cuscinetti non e detto che spariscono perche dopo 37 anni ci sono altri problemi che possono causare i rumori.
Pero al posto tuo le cambierei lo stesso ci vuole un tagliante(tagliando) che non fa male al motorini dopo tale anni.
Spero che mi sono spiegato meglio(di essermi spiegato meglio)
Le tue spiegazioni si capiscono benissimo,le segnalazioni verdi ti aiutano nell'italiano
Edited by ilmac1 - 4/8/2008, 22:35. -
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ok gente non userò più lo stile sms e non sapevo del fatto che scrivere grande equivale a gridare..
comunque ieri ho cambiato la guarnizione tra cilindro e motore ..va 5 allora più piano ma il rumore metallico in fase di accellerazione nn si sente quasi più o almeno è diminuito di un bel pò...
a una cosa...perchè le scritte verdi aiutano nell'italiano? mica l'ho capita!...
ciao risp...
scusate ma la scritta "nn" mi scappa sempre...uffi non riesco a scirverlo normale...sono una frana!. -
tscherulli.
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Scusa che scrivo a capa de cazzo.
La lingua italiana la scrivo poco e niente. A capirla e parlarla non ce problema.
Io parlo il tedesco.
Tutta la giornata
Ecco.
Scusa ancora una domanda per fatto della lingua. Il servizio (per esempio nell automobile => Cambio dell olio cinghia etc.) non si spiega pure come tagliante ??? (Non mi ricordo, pero cosi me l'hanno spiegato)
Ciao ciao. -
henry91.
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tagliando
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Alesuper69.
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Chi ha bisogno di un manuale di officina per il v1? Sono un nuovo arrivato, se avete bisogno del manuale ditemelo . -
.CITAZIONE (tscherulli @ 21/5/2008, 06:10)e si questo e uno dei V1 piu "anticho" o piu raro io ho avevo fortuna a trovarlo e l'ho comprato una seconda volta non l'ho trovi
pero esiste anchora und modello che a kickstarte pero a tre marcie (manuale) quello li non lo troviamo purtroppo mai.
pero ce anchora una targha sul motore que sul laltri anche ce scritto FM407 credo o FM470
OK io vado a lavoro :-D
Salutiiiiii
scusate se mi intrometto ma se il motore ha la targhetta che dici è più facile che sia un Franco Morini (FM) che un minarelli o no?
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la targhetta indica la casa di fabbricazione e l'omologazione dipende da che codice è..non centra se è più facile che sia un morini o un minarelli ...anche perchè sono identici cambia solo la coppa dell'aria forzata . -
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Ti pentirai,a volte di aver fatto,ma ti pentirai sempre di non aver fatto mai!
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CITAZIONE (Alesuper69 @ 12/8/2008, 14:45)Chi ha bisogno di un manuale di officina per il v1? Sono un nuovo arrivato, se avete bisogno del manuale ditemelo
Se puoi scannerizzarlo e postare le foto,lo mettiamo nell'apposita sezione per tutti!
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Alesuper69.
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http://www.ciaocrossclub.it/index.php?sez=...moto&path=37167
scusa ma non riesco a postarle tutte. -
fanaTIC82.
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salve io ho un cimatti minichic una specie di motorella benelli con v1 va tutto bene quando sta sul cavalletto ma quando cammino comincia a perdere potenza e strappa come se si bloccasse. che sara'? c'e chi dice aumentare l'ugello del carburatore dell orto 14 12 a cui ho cambiato tutte le guanizioni e mi perde dalla pipetta da dove pesca la benzina. non capisco perche visto che li non c'e una guarnizione ma solo il filtro della benzina a forma di cerchio. per favore aiutatemi sto diventando matto. ho pure cambiato la marmitta con quella originale nuova.. . -
giulio60.
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come si smonta la frizione per togliere il pistone e aprire sto motore maledetto<' dove si trova il ferma clutch? chi lo vende? .
Olio in Minarelli V1?non so di che si tratta... |
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